Libretto di servizio: portali costruttori (erWin)

Un veicolo di marca recente entra nell’officina indipendente, il servizio è eseguito a regola d’arte — eppure manca la registrazione nel libretto di servizio digitale del costruttore. Perché questa registrazione non avviene più con un timbro, ma tramite un portale online del costruttore, al quale un’officina indipendente deve essere registrata. Questa guida mostra quali portali esistono, come si svolge la registrazione e perché questo accesso spetta di diritto alle officine indipendenti. Questo non costituisce consulenza legale.

Perché le officine indipendenti hanno accesso ai portali costruttori

I costruttori devono garantire agli operatori indipendenti l’accesso alle informazioni tecniche e ai dati di riparazione e manutenzione (RMI — Repair and Maintenance Information). Questo obbligo si basa sul regolamento di esenzione per categoria nel settore automobilistico dell’UE; in Svizzera si applica per analogia tramite il diritto dei cartelli e la prassi della Commissione della concorrenza (COMCO). La comunicazione della COMCO nel settore automobilistico va nella stessa direzione: un’officina indipendente non può essere esclusa dal mercato della manutenzione e della garanzia finché lavora a regola d’arte.

In concreto: come officina indipendente avete il diritto di registrarvi ai portali di servizio dei costruttori e di inserirvi voci di servizio valide. Le condizioni giuridiche alle quali la garanzia del costruttore resta intatta sono trattate in dettaglio nell’articolo Libretto di servizio: voce dell’officina indipendente e garanzia.

I principali portali costruttori in sintesi

Ogni gruppo gestisce il proprio sistema. I nomi e gli accessi cambiano, ma la struttura è simile:

Marca / Gruppo	Portale	Per cosa
VW, Audi, Škoda, SEAT (VAG)	erWin	Info tecniche, piani di manutenzione, libretto di servizio digitale
BMW, Mini	AOS (Aftersales Online System)	Accesso RMI, inserimento dello storico di servizio
Mercedes-Benz	XENTRY / B2B Connect	Dati tecnici, prova di manutenzione digitale
Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën, Fiat)	Portali di servizio di marca	RMI, documentazione di servizio

Per la maggior parte delle officine indipendenti basta un accesso mirato alle marche che entrano davvero in officina. Nessuno deve registrarsi presso tutti i gruppi contemporaneamente.

La registrazione passo per passo

La procedura è simile su tutti i portali:

1. Preparare la prova d’impresa. Estratto del registro di commercio o numero IDI, indirizzo dell’azienda e un indirizzo e-mail aziendale. Alcuni portali richiedono anche la prova dell’attività di autoriparatore.
2. Creare un account. Registrare un account aziendale sul portale del costruttore. L’iscrizione in sé è di norma gratuita.
3. Attendere lo sblocco. Il costruttore verifica i dati dell’azienda. Possono volerci da poche ore ad alcuni giorni.
4. Scegliere un pacchetto d’accesso. Molti portali lavorano con pacchetti a tempo (ora, giorno, mese, anno). La voce di servizio e i dati di base sono spesso poco costosi o gratuiti, le banche dati tecniche approfondite sono a pagamento.
5. Inserire il servizio. Identificare il veicolo tramite il numero di telaio (VIN), registrare i lavori, le parti e il chilometraggio, confermare la voce.

Importante: registrazione ≠ accesso completo. La creazione dell’account è gratuita, l’accesso a determinati contenuti tecnici può essere fatturato a tempo. Le condizioni variano da costruttore a costruttore e cambiano — verificate le indicazioni aggiornate direttamente sul portale interessato.

Per la profondità specifica di una marca — dall’account alla voce completata — esistono guide passo per passo dedicate per gruppo: Registrazione erWin (VAG) (VW, Audi, Škoda, SEAT), Registrazione BMW AOS (BMW, Mini) e Registrazione Mercedes B2B Connect.

Cosa offre la voce del costruttore — e cosa no

La voce nel portale del costruttore alimenta lo storico di servizio legato alla marca del veicolo. È prezioso alla rivendita di un veicolo di marca e per le questioni di garanzia. Lo svantaggio: dipende dal sistema del costruttore. Se il cliente cambia marca, possiede più veicoli o vende l’auto in un altro mercato, lo storico resta chiuso nel silo del costruttore.

È proprio qui che un libretto di servizio digitale indipendente dalla marca completa il quadro. Documenta lo storico di un veicolo in modo centralizzato, qualunque sia la marca e qualunque sia l’officina — e appartiene alla vostra azienda, non al costruttore.

Usare Schraubr accanto ai portali costruttori

La divisione dei compiti pulita è questa:

• Portale costruttore per la voce legata alla marca (dove necessario e sensato).
• Schraubr come il vostro libretto di servizio digitale centrale — trasversale alle marche, con gestione di clienti e veicoli e la QR-fattura svizzera direttamente collegata.

Così ogni servizio produce una doppia prova solida: legata alla marca nel portale del costruttore, indipendente dalla marca e pronta alla fatturazione nel vostro sistema. Le quattro indicazioni obbligatorie per voce e il quadro di garanzia sono spiegati nell’articolo Officina indipendente e garanzia.

Conclusione

Le officine indipendenti hanno diritto all’accesso ai portali di servizio dei costruttori — VAG erWin, BMW AOS, Mercedes XENTRY/B2B Connect e i portali Stellantis. La registrazione dell’account aziendale è gratuita; l’accesso tecnico approfondito è spesso fatturato a tempo. La voce del costruttore è legata alla marca ed è sensata — ma non sostituisce un libretto di servizio proprio, indipendente dalla marca, che tiene lo storico centralizzato e pronto alla fatturazione nelle vostre mani. Questo non costituisce consulenza legale.

Schraubr tiene il libretto di servizio digitale indipendente dalla marca, QR-fattura inclusa, gratis fino a 10 veicoli. Creare un account in 5 minuti o vedere prima la panoramica del libretto di servizio digitale.